jahresrekord - Synonyme für jahresrekord | Antonym Gegenteil von jahresrekord | Definition von jahresrekord | Beispiel von jahresrekord | Word Synonyms API

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Kaliwerk Hansa	Daraufhin wurde ab 1936 der Schacht Hansa III abgeteuft, wodurch sich Mitarbeiterzahl und Fördermenge weiter steigerten. Jahresrekord waren 763.100 t im Jahr 1940.
Straßenbahn Fairfield–Shawmut	Der Fahrpreis betrug anfangs fünf Cent, ab Ende 1918 sieben Cent und in den letzten Jahren des Betriebs zehn Cent. Der Jahresrekord an beförderten Personen lag bei 151.000 im Jahr 1909.
Bobby Boyd	Mit 57 erzielten Interceptions ist Boyd der Rekordhalter der Colts. 1964 erzielte er mit 185 Yards Raumgewinn den NFL-Jahresrekord. Im Jahr 1965 waren seine neun Interceptions Jahresbestleistung in der NFL. Mit 57 erzielten Interceptions während einer Laufbahn ist Boyd der Rekordhalter der Colts.
Stuart Keith	Keith galt lange Zeit als einer der weltweit aktivsten Vogelbeobachter. 1956 absolvierte er eine Vogelbeobachtungsexkursion durch Kanada und die USA, wo er in nur einem Jahr 598 Arten beobachtete und damit den von Roger Tory Peterson im Jahr 1953 aufgestellten Jahresrekord von 572 Arten überbot. Anfang der 1970er Jahre war Keith die erste Person, die über 4.000 Vogelarten beobachtet hatte. Bei Erreichen von 5.450 Arten erhielt er 1979 einen Eintrag im Guinness-Buch der Rekorde. Zum Zeitpunkt seines Todes im Februar 2003 waren es rund 6.500 Arten.
Swissair	Per Ende Juli 1988 trat Direktionspräsident Robert Staubli altersbedingt von seinem Amt zurück; zu seinem Nachfolger wurde Otto Loepfe ernannt, der bisherige Leiter der Departemente Technik und Informationsverarbeitung. Durch die Ablösung der verbleibenden DC-9 durch 8 Fokker 100 und dem Zuwachs drei weiteren MD-81 war die gesamte Flotte als weltweit erste komplett Kategorie-III-tauglich: Sämtliche Flugzeuge waren für automatische Landungen unter extrem schlechten Sichtbedingungen ausgerüstet. Die Neuinvestitionen erreichten 1988 mit CHF 853 Mio. einen neuen Jahresrekord: Nebst der Flottenerneuerung hatten verschiedene Beteiligungsengagements einen wesentlichen Anteil daran: Am amerikanischen Verkauf- und Verteilersystem COVIA (Weiterentwicklung von Apollo) wurde eine 11,3 %-Beteiligung erworben. Die seit 1982 durch Kooperationsverträge bestehende enge Zusammenarbeit mit der Crossair wurde mit einer 38 %-Beteiligung untermauert und zudem wurde die bestehende Kooperation mit der Austrian Airlines mit einer Beteiligung von 3 % am Aktienkapital gefestigt und schliesslich wurde das bisherige Engagement von 17 % an der Basler Speditionsgesellschaft für internationale Transporte "Jacky Maeder AG" auf 98 % erhöht. Neuerungen im Streckennetz waren Bordeaux, Catania und Graz; dafür musste die Bedienung von Khartoum aus wirtschaftlichen Gründen aufgegeben werden. Wegen kriegerischen Ereignissen mussten Flüge nach Teheran und Bagdad zeitweilig annulliert werden. Neu gewährte Verkehrsrechte erlaubten eine zusätzliche Stadt in den USA anzufliegen und Überflugsrechte über Sibirien auf den Routen nach Japan und China. In Zusammenarbeit mit der SBB wurde an acht nationalen Bahnhöfen die volle Passagierabfertigung für Swissair-Flüge eingeführt – inklusive Einsteigekarte. Mit der Einführung von „Rail-Gepäck“ wurde eine durchgehende Gepäckbeförderung ab ausländischen Flughäfen nach allen schweizerischen Bahnhöfen ermöglicht. Im Jahre 1988 wurden 267'000 Tonnen Luftfracht befördert wobei der gesamte Warenfluss mit dem Datenverarbeitungssystem "WACOS" (Warehouse Control System) gesteuert und kontrolliert wurde. Mit der Nationalrätin Vreni Spoerry wurde erstmals eine Frau von der Generalversammlung in den Verwaltungsrat gewählt. Im Hinblick auf die zukünftigen Anforderungen einer weiteren Liberalisierung im Luftverkehr wurde die Organisationsstruktur vereinfacht: So wurden Führungsstufen eliminiert und die Kontrollspanne vieler Vorgesetzter erweitert. Die Departementschefs waren dem Präsidenten direkt unterstellt und bildeten die Geschäftsleitung. Die Stufe Generaldirektion wurde abgeschafft. Die Auslandvertretungen wurden neu von 16 regional zuständigen, ergebnisverantwortlichen und mit weitreichenden Kompetenzen ausgestatteten "Route Managers" geleitet. Persönliche Titel wurden durch Funktionsbezeichnungen ersetzt. Die Swissair Photo und Vermessungen AG erstellte im Auftrag der National Geographic Society die erste Mount Everest-Karte überhaupt dank Aufnahmen, die aus 13'500 Meter über Meer gemacht wurden.