Top 10 similar words or synonyms for aeronautica

eads    0.684325

hongdu    0.683923

asw    0.672207

qbz    0.671885

tellermine    0.669609

transall    0.664192

inox    0.660807

akv    0.658588

flanker    0.657162

emb    0.655919

Top 30 analogous words or synonyms for aeronautica

Article Example
İtalya Hava Kuvvetleri İtalya Hava Kuvvetleri (; AM), İtalya Silahlı Kuvvetleri'nin hava kuvvetleridir. Hava Kuvvetleri, 28 Mart 1923 tarihinde Kral III. Vittorio Emanuele tarafından Regia Aeronautica ("Kraliyet Hava Kuvvetleri") adıyla bağımsız bir kuvvet olarak kuruldu. II. Dünya Savaşı'ndan sonra adı "Aeronautica Militare" olarak değiştirildi.
ATR (şirket) 1981 yılında Fransız Aérospatiale firması (şimdi EADS) ve İtalyan Aeritalia (şimdi Alenia Aeronautica) firması tarafından kurulmuştur.
Pomezia Pomezia'nın "Practica di Mare" semtinde bulunan hava alanı da hala günümüzde "Aeronautica Militare (İtalyan Hava Kuvvetleri)"nin bir uçak üssü olarak kullanılmaktadır.
Henri Dentz Anglo-Irak Savaşı sırasında Almanya Hava Kuvvetleri'nin (Luftwaffe) Suriye'den Irak topraklarına geçmesine, İtalyan Hava Kuvvetleri'ne (Regia Aeronautica) ise yakıt ikmali yapmasına izin verdi. Bunun üzerine Müttefikler Suriye ve Lübnan topraklarına müdhale etmeye karar verdi.
Pomezia Şehrin deniz kıyısında bir bağlı semt-köyü olan "Pratica del Mare"'de hemen deniz üzerinde bir tepede antik "Lavinium" şehri kalıntıları bulunmaktadır. Bu kalıntıların yakındaki düz arazide İtalyan "Aeronautica Militare (Askeri Hava gücü)" uçak usu olan "Practica del Mare Üssü" bulunmaktadır. Bu hava üssü Roma'dan seyirci çeken birçok uçak yarışlarına ve uçak gösterilerine sahne olmaktadır.
İtalya İtalyan Hava Kuvvetleri (İtalyanca: "Aeronautica Militare") İtalyan ordusunun en önemli ve gelişmiş birimlerinden biridir. İtalyan havacılık tarihi 1884 yılına kadar uzanmaktadır ve İtalya, 1911 yılında Osmanlı Devleti ile İtalya arasında yapılan Trablusgarp Savaşı'nda uçağı dünya üzerinde ilk kez savaş aleti olarak kullanarak tarihe geçmiştir. Çağdaş İtalyan havacılık kuvvetleri ise 28 Mart 1923 tarihinde kurulmuş ve bugün 466 bin personel ve 7.644 hava aracıyla hizmet vermektedir. İtalya 29 adet havaüssüne ve kendi ürettiği çok sayıda patentli hava savaş aracına sahiptir.
Suriye-Lübnan Savaşı Mayıs 1941'de Amiral François Darlan'ın temsil ettiği Vichy Fransası ile Otto Abetz'in temsil ettiği Nazi Almanyası arasında yapılan Paris Protokolleri ile Vichy Fransası kontrol altındaki sömürgelerdeki askeri tesislere, Nazi Almanyası'nın erişime izin verildi. Protokoller yasallaşmamasına rağmen Vichy Savaş Bakanı Charles Huntziger, Anglo-Irak Savaşı'nda Iraklı askerlere destek için Alman Luftwaffe ve İtalyan Regia Aeronautica uçaklarının Suriye'de yakıt ikmali yapmasına izin vermesi için Levant Yüksek Komiseri Henri Dentz'e emir gönderdi. Irak'a müdahale eden Mihver Kuvvetleri'ne bağlı uçaklar, Irak Krallığı'na giderken Suriye'ye indi. Almanlar, Vichy makamlarından, Musul'daki Iraklı milliyetçilere silah göndermek için Suriye demiryollarını kullanmak istemiştir.
Sukhoi Superjet 100 Sukhoi Superjet 100 75 ile 95 yolcu kapasiteli fly-by-wire sistemine sahip modern bir bölgesel jettir. İlk uçuşunu 19 Mayıs 2008 tarihinde yapan uçak, Rusya'nın askeri uçaklar üreten Sukhoi firmasının sivil havacılık departmanı tarafından İtalyan "Finmeccanica" ile ortaklaşa üretilmektedir. "Finmeccanica", Sukhoi sivil havacılık departmanının %25 hissesine sahiptir. Rakiplerine nazaran %25 daha düşük fiyatı ile ilgiyi üstüne çekmiştir. Uçak Finmeccanica alt kuruluşu olan "Alenia Aeronautica" ile birlikte geliştirilmektedir. İtalyan tasarım firması Pininfarina seçeneğe bağlı iç tasarımları yapmaktadır.Uçak 9 Mayıs 2012 tarihinde Endonezya'da demo uçuşu sırasında kaybolmuştur. 6200 Feet'te iken uçağın radarla irtibatı sağlanamamıştır. 44 yolcusuyla birlikte düşmüştür. Uçak, Walak Dağı'na çakılmıştır. Kazada kurtulan olmadı.
Vichy Fransası Hava Kuvvetleri Anglo-Irak Savaşı sırasında İtalya'nın hava kuvveti Regia Aeronautica ve Almanya'nın hava kuvveti Luftwaffe, Vichy Hava Kuvvetleri'nin Lübnan'da ve Suriye'de bulunan hava üslerinden yararlandı. Vichy hava kuvvetleri bazende bu iki hava kuvvetleriyle birlikte savaşa destek verdi. Bunun üzerine Müttefik Devletler, Anglo-Irak Savaşı daha bitmeden Vichy hava kuvvetleri üslerine saldırılar düzenledi. Vichy Hava Kuvvetleri Kuzey Afrika'dan gelen 289 tane uçakla desteklendi. Bunların 35 tanesi Dewoitine D.520 savaş uçağıydı. Bazıları ise yeni üretilen Amerikan uçağı Glenn Martin 167 uçaklarıydı. Bu takviyeler Vichy Hava Kuvvetleri'ni İngilizlerler karşısında sayısal avantaj sağladı.
İtalyan Mısır taarruzu General Berti, çöl deneyimi yetersiz olan 21. Kolordu'yu sahil yolundan ilerlemekle görevlendirmiştir. Çöl koşulları için daha deneyimli olan Libya Tümenleri ve motorize bir kuvvet olan Maletti Grubu, 21. Kolordu'nun güney kanadını örtmekle görevliydi. General Berti emrindeki kuvvetler İtalyan Hava Kuvvetleri'nin (Regia Aeronautica) Libya Hava Komutanlığı'na bağlı değişik tiplerden 300 uçağı tarafından desteklenecektir. Bu uçaklar, dört bombardıman filosu, bir avcı filosu, üç diğer avcı grubu, iki keşif grubu ve iki sömürge keşif filosu şeklinde teşkillenmiştir. Libya Hava Komutanlığı kara kuvvetlerini harekât sırasında çölde izleyecek ve destekleyecekti, ancak General Berti, İtalyan Deniz Kuvvetleri'nden (Regia Marina) ancak sınırlı bir destek umabilirdi. Savaş ilanından bu yanda İtalyan Donanması on denizaltı kaybetmişti. Bu yüzden ortaya çıkan bu kritik durumda Donanma'nın durumu daha önemliydi. Öte yandan Donanma ciddi bir akaryakıt sıkıntısı içindeydi.