Top 10 similar words or synonyms for mehanikov

boksih    0.630335

nuvolarija    0.625492

postankov    0.620891

pnevmatik    0.613436

dirkačev    0.604008

vzmetenja    0.598551

dirkalnikov    0.597647

fagiolija    0.570381

ovinkov    0.565544

pnevmatikami    0.564005

Top 30 analogous words or synonyms for mehanikov

Article Example
Caterpillar 797 797 sestavijo na mestu uporabe z ekipo posebej izučenih mehanikov. Je namreč prevelik za običajne ceste. Cena tovornjaka je okrog 5 milijonov ameriških dolarjev.
Motorno olje Menjava olja in filtra je odvisna od načina vožnje. Zmotno ali zavajajoče je mišljenje nekaterih mehanikov in tudi voznikov da »ta olje je za 30.000 km«. Nikoli ni olje pogoj za zamenjavo tega pač pa je pogoj izključno vaš način vožnje. Navadno je opozorilo za predčasno zamenjavo olja glede pogoja vožnje v navodilih za uporabo avtomobila.
Focke-Wulf Fw 190 Težave z motorji so zaznamovale celotno »otroško« obdobje letala, projekt je bil večkrat skoraj ustavljen. S pomočjo dveh mehanikov, nadporočnika Karla Borrisa in Otta Behrensa, so projekt le obdržali. Nekako sta uspela prepričati odgovorne, da je letalo kljub težavam vredno, da se ga začne redno izdelovati.
Letališče (film) Zgodba temelji na istoimenskem romanu Arthurja Haileya iz leta 1968. Dogaja se med hudim snežnim viharjem na izmišljenem Lincolnovem mednarodnem letališču v Chicagu. Težave zaradi snežnega viharje na letališču rešujejo vsi tamkajšnji delavci. Med njimi so upravnik Mel Bakersfield, ki ima hkrati težave tudi s svojo ženo, vodja mehanikov Joe Patroni in zastopnica za stike z javnostjo Tanya Livingston.
Aleksander Mihajlovič Ljapunov Diplomiral je leta 1880. Magisterij iz uporabne matematike je opravil leta 1884 z nalogo "O stabilnosti eliptičnih form ravnovesja turbulentne tekočine" ("Об устойчивости эллипсоидальных форм равновесия вращающейся жидкости") Delo je obravnavalo pomembno in težko nalogo o razumevanju oblik nebesnih teles. Nalogo je Čebišov že prej ponudil tudi Zolotarevu in Kovalevski in se je zavedal, da je zelo težka. Kakor je dejal Steklov, »je Čebišov v mladeniču videl velikansko raziskovalno moč, da si je upal naložiti mu tako težko nalogo«. Ljapunov je iz dvoletnih poskusov rešiti nalogo, začel študirati tudi stabilnost. Po objavi je njegovo delo v trenutku pritegnilo pozornost matematikov, mehanikov, fizikov in astronomov po celem svetu.
Scuderia Ferrari Ferrarijev prepoznavni znak je »Cavallino rampante« (poskočni konjič), črni konj na rumeni podlagi. "Cavallino rampante" je pogosto povzročal pomisleke o njegovem izvoru, saj je črni konj na zadnjih dveh nogah zelo podoben grbu nemškega mesta Stuttgart, doma Porscheja, ki je bil dolgo Ferrarijev glavni tekmec. Znak temelji na znaku, ki ga je uporabljal Francesco Baracca, slaven italijanski letalski as v prvi svetovni vojni. Baracca naj bi simbol videl na letalu nemškega pilota iz Stuttgarta, ki ga je sestrelil. Brat Enza Ferrarija, Alfredino, je bil član Baraccovih mehanikov. Ferrarijevi dirkalniki z motorji V6 so tudi znani pod imenom Dino v čast Ferrarijevega sina, ki je umrl v starosti 24 let.
Alfred Neubauer Uspeh Neubauerjevih dirkačev ni bil posledica le njegove dobre priprave taktike za dirke, ampak tudi skoraj vojaške discipliniranosti mehanikov ob postankih v boksih, kjer so tako Mercedesovi dirkači zgubili manj časa od konkurence. Kot prvi je na dirki Solituderennen v sezoni 1926 za obveščanje svojih dirkačev uporabil sistem signalov, zastav in tabel. Kot športni direktor je bdel nad nekaterimi najboljšimi dirkači v zgodovini motošporta, zanj so dirkali tudi Rudolf Caracciola (z Mercedesem evropski prvak v sezonah 1935, 1937 in 1938), Luigi Fagioli, Hermann Lang, Hans Stuck, Manfred von Brauchitsch, Richard Seaman, Stirling Moss, Juan Manuel Fangio (z Mercedesem prvak Formule 1 v sezonah in ).
Rusko imperialno vojno letalstvo Leta 1910 so ustanovili rusko Imperialno vojno letalstvo. Do junija istega leta je Ruska vojska naročila 11 in kupila več francoskih letal ter začela poučevati prve vojaške pilote. Marca 1910 so v Francijo na izobraževanje poslali 6 pilotov in 6 mehanikov. Osnovali so dve letalski šoli, v Gatčini in Sevastopolu. Prvo letališče v Gatčini so kasneje dopolnili z letališčem v Sevastopolu zaradi slabe lege, saj so zaradi neugodnega vremena skozi vse leto z letališča lahko vzletali le poleti. Med prvimi voditelji ruskega vojnega letalstva je bil knez Aleksander Mihajlovič. Bil je pobudnik ustanovitve častniške letalske šole pri Sevastopolu, kasneje pa je postal načelnik Imperialnega VL. Prvi izučeni piloti so bili: Popov, Jefimov, Utočkin, A. A. Vasiljev in drugi. V Moskvi so aprila organizirali prvi vseruski letalski teden.
Velika nagrada Italije 1938 Tako je imelo moštvo Auto Uniona trojno vodstvo, za Nuvolarijem sta bila uvrščena še Stuck in Müller. Za von Brauchitsch je bilo v dirkalniku že kmalu prevroče in dirkalnik je predal nazaj Caraccioli. Devetnajst krogov pred ciljen je Stuck odstopil zaradi okvare motorja, tri kroge pred ciljem pa se je enako primerilo še Müllerju. Nuvolari je tako z edinim še delujočim Auto Unionom dosegel zmago ob navdušenju gledalcev, drugo mesto je osvojil Giuseppe Farina, tretji pa je bil Caracciola v edinem še delujočem Mercedesu, s tem si je zagotovil naslov evropskega prvaka. Četrto mesto je osvojil Clemente Biondetti, peto pa Pietro Ghersi, ki je bil zadnji uvrščeni dirkač, po tem ko je bil Carlo Felice Trossi diskvalificiran zaradi pomoči mehanikov izven predela boksov.
Alfa Romeo Tipo A Alfa Romeo Tipo A Monoposto je prvi enosedežni dirkalnik Alfe Romeo, ki je bil uporabljen v sezoni 1931, ko sta z njim dirkala Tazio Nuvolari in Giuseppe Campari. Razlog za prehod na enosedežne dirkalnike je bila prepoved mehanikov sovoznikov zaradi več smrtnih nesreč v zadnjem času. Motor je lahko razvil moč 230 KM pri 5200 rpm, najvišja hitrost pa je bila 312 km/h. Najboljši rezultat je bil dosežen na dirki Coppa Acerbo, ko je zmagal Campari, Nuvolari pa je bil tretji. Toda zaradi kompleksnosti dirkalnika so se na dirkah stalno pojavljale manjše in večje okvare, zato je že za naslednjo sezono 1932 Vittorio Jano razvil nov dirkalnik Tipo B. Dirkalnik Tipo A je bil izdelan v štirih primerkih, do danes pa se je ohranil le eden, ki je razstavljen v muzeju Alfe Romeo.