Top 10 similar words or synonyms for braniff

jetblue    0.769391

zest    0.737275

cityhopper    0.720037

jetstar    0.717177

spanair    0.708225

sunexpress    0.707239

tyrolean    0.705380

wimbi    0.696450

dreamliner    0.695756

afriqiyah    0.691481

Top 30 analogous words or synonyms for braniff

Article Example
Braniff International Airways Braniff International Airways is een voormalige Amerikaanse luchtvaartmaatschappij. Het bedrijf ontstond in 1928 en stopte op 12 mei 1982, onder andere wegens stijgende brandstofprijzen en zware concurrentie. Braniff verzorgde diensten in het Middenwesten van de Verenigde Staten, Panama, Zuid-Amerika, Europa en Azië.
Braniff International Airways Braniff International Airways is opgericht door de gebroeders Braniff als "Tulsa-Oklahoma City Airways", en bood toen reizen aan tussen steden in Oklahoma.
Concorde (vliegtuig) Braniff had haar opties in februari 1973 geannuleerd maar wilde vijf jaar later toch met het toestel vliegen. Voor de verbinding tussen Dallas/Ft. Worth en Europa werd de bestaande dienst naar Washington op 12 januari 1979 met een subsonisch traject boven de Verenigde Staten verlengd. Braniff vloog met eigen bemanning het deel tussen Dallas en Washington en deed daar, ook al werd gevlogen met Mach 0,95, een kwartier korter over dan andere subsonische toestellen. Reisbureaus kregen informatie en reclamemateriaal met een fotomontage van een Concorde in Braniff-beschildering. Hoewel er geen eigen toestellen werden gekocht was het wel de bedoeling om in de zomer van 1980 een aantal Concordes te voorzien van de Braniff-beschildering. De dienstuitvoering werd mogelijk door de binnenkomende vliegtuigen in Washington te huren van British Airways of Air France. Omdat de Singaporese Concorde meedraaide met British Airways kwam ook dat toestel regelmatig in Dallas/Ft.Worth. De toestellen kwamen uit Europa binnen met een Franse of Britse registratie. Aangezien een Amerikaanse maatschappij alleen met een Amerikaanse registratie mocht vliegen werden de toestellen door middel van een sticker in Washington omgeregistreerd. Op het Amerikaanse deel werd gevlogen met N-94FC als vliegtuigregistratie, het stuk naar Parijs kreeg dan weer F-BVFC als registratie. De Britten waren iets pragmatischer door de registratie integraal te veranderen in bijvoorbeeld G-N94AD en hoefden dan binnen de Verenigde Staten alleen de G- af te plakken. De tijdwinst binnen de Verenigde Staten was marginaal maar Texas beschikte hiermee wel over een snelle verbinding met Europa. Braniff wilde de dienst doortrekken naar diverse Midden-Amerikaanse bestemmingen, maar dat kwam er niet meer van, door de lage bezettingsgraad stopte Braniff op 1 juni 1980 met de Concorde. Hiermee verviel ook het overspuiten in Braniff-kleuren, zodat er nooit een Concorde in Braniff-kleurstelling heeft gevlogen.
SLM-ramp De Douglas DC8 Super 62 was in 1969 gebouwd voor Braniff International Airways. Na het faillissement van Braniff werd het toestel in december 1983 geleased aan Arrow Air. Aanvankelijk leasede de SLM op haar beurt het toestel van Arrow Air, maar in 1986 werd het gekocht. Het kreeg de naam "Fajalobi". Na enige tijd door SLM aan Tropical Airways te zijn geleased, werd het weer door SLM in gebruik genomen. Het werd nu vernoemd naar de Surinaamse zwemmer Anthony Nesty.
BAC One-Eleven Op 9 mei 1961 plaatste British United Airways (BUA) de eerste bestelling voor tien One-Eleven 200s. Op 23 oktober bestelde Braniff Airways uit de VS er zes. Verdere orders kwamen van Mohawk Airlines (vier), Kuwait Airways (drie) en Central African Airways (twee). Braniff verdubbelde haar bestelling tot twaalf en Air Lingus bestelde er vier. Western Airlines bestelde tien toestellen, maar annuleerde de bestelling. Bonanza Airlines wilde ook One-Elevens bestellen, maar werd gestopt door een beschermende actie van het US Department of Transportation.