Top 10 similar words or synonyms for leve

manopole    0.725326

regolazioni    0.725322

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levette    0.698513

forcelle    0.694486

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Top 30 analogous words or synonyms for leve

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Apparato Centrale Elettrico a leve individuali Sul banco di manovra di un impianto "ACE" si trovano tante leve quanti sono i deviatoi da azionare, i segnali da disporre, i passaggi a livello da comandare.
Apparato Centrale Elettrico a Leve di Itinerario Nella tecnica e nella regolamentazione delle ferrovie l'Apparato Centrale Elettrico a Leve di Itinerario, indicato con la sigla ACELI, è un tipo di apparato centrale che utilizza la corrente elettrica per la manovra di scambi e segnali. Si differenzia dall'Apparato Centrale Elettrico a leve individuali perché la funzione di manovra e controllo degli enti del piazzale (segnali, deviatoi, circuiti di binario, passaggi a livello) è accorpata in un'unica leva: con l'azionamento di una sola leva si ottiene la costruzione dell'itinerario che un treno dovrà percorrere.
Apparato Centrale Elettrico a leve individuali L'impianto si avvale di collegamenti elettrici per il movimento degli aghi dei deviatoi, per la disposizione dei segnali, per la manovra dei passaggi a livello di stazione e per il controllo dello stato di occupazione dei circuiti di binario di stazione. Tramite una serratura meccanica, l'apparato realizza anche i collegamenti di sicurezza tra tutti gli enti coinvolti nella formazione di un itinerario: ogni comando incompatibile con uno già in atto viene così inibito.
Apparato Centrale Elettrico a leve individuali Non è possibile esercitare il telecomando di questo tipo di impianto, che richiede sempre un operatore presente sul posto per la manovra delle leve. È invece possibile -quando necessario- procedere alla "disabilitazione" della stazione. In questo caso la stazione diventa, in genere, posto di blocco intermedio (PBI) nel quale non è consentito lo spostamento dei deviatoi ma permette il solo distanziamento dei treni.
Apparato Centrale Elettrico a leve individuali Il primo Apparato Centrale Elettrico in Italia in cui gli scambi venivano mossi da motore elettrico fu installato nel 1924, nella stazione di Sestri Levante. Esso era un apparato del tipo CIWFS con segnalamento luminoso sperimentale di avviso e protezione e segnalamento semaforico di partenza ed era di derivazione americana (US&S). L'anno dopo vennero installati in altre stazioni analoghi apparati di costruzione AEG, reslizzati su licenza dalla OMS, (Officine Meccaniche Servettaz), di Savona. Come ultimi esempi di Apparati Centrali Elettrici non standardizzati, a partire dal 1935 venne installato il modello proposto dalla IVEM di Vicenza in un numero limitato di Stazioni di cui Mortara fu quello più grande e del tipo a Cabine. A partire dal 1936 le FS decisero una standardizzazione degli apparati su progetto del servizio impianti elettrici che portò alla nascita, dopo una breve sperimentazione sulla Roma-Orte con Apparati Centrali Elettrici costruiti dalla SASIB di Bologna, quasi analoghi alla versione definitiva, del modello unificato di Banco per Apparato Centrale Elettrico tipo FS 1936, ancora in uso in molte stazioni della rete.