Top 10 ähnliche Wörter oder Synonyme für yp

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Top 30 analoge Wörter oder Synonyme für yp

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YP YP steht als Abkürzung für:
YP YP als Unterscheidungszeichen auf Kfz-Kennzeichen:
SJ YP Die schwedischen Dieseltriebwagen der Baureihe YP waren Schmalspurtriebwagen für den Fahrgastverkehr auf dem Schmalspur-Liniennetz der Statens Järnvägar (SJ).
SJ YP Bis 1958 wurden insgesamt 72 Personentriebwagen, vier Stückguttriebwagen und 75 Steuer- bzw. Beiwagen verschiedener Typen geliefert.
SJ YP Die ersten Schienenbusse der Bauserie mit einer Spurweite von 891 mm wurden 1952 geliefert. Da zu diesem Zeitpunkt in Schweden noch die 3. Klasse existierte, wurden zuerst die Baureihenbezeichnungen "YCo5p" (Triebwagen mit Fahrgastraum), "YFo5p" (Triebwagen nur mit Laderaum), "UCFo3yp" (Steuerwagen mit Fahrgast- und Laderaum), "UDFo13p" (Beiwagen für Post) und "UFo1p" (Beiwagen für Stückgut) verwendet. Es konnten Triebwagenzüge mit maximal sechs Einheiten gebildet werden. 1956, nach Abschaffung der 3. Klasse, änderte sich der Kennbuchstabe für die Wagenklasse von C in B. Dazu wurden auch die Bezeichnungen der Steuerwagen geändert: "UBo3yp" galt für den Steuerwagen nur mit Fahrgastraum und "UBFo4yp" wurde der Steuerwagen mit Fahrgast- und Laderaum. Nach der Änderung des schwedischen Nummernschemas 1970 erhielten die Triebwagen die Bezeichnung "YP" und dazugehörigen Steuerwagen "UBYP" und "UBFYP".
SJ YP Dazu wurden vier Gütertriebwagen mit der Bezeichnung "YFo5p" gebaut, die für den schnellen Transport von Stückgut in Västergötland und Östergötland eingesetzt wurden. Einer davon ist bei der Museumseisenbahn Upsala–Lenna Jernväg erhalten.
SJ YP Zu Beginn hatten die Triebzüge ein Farbschema in gelb-weiß mit grünem Dekor. Als die Y6-Schienenbusse ausgeliefert wurden, verwendete man das neue Farbschema in gelb und orange. Zudem bekamen die YP-Schienenbusse Zielanzeigen an beiden Seiten.
SJ YP In den 1960er Jahren wurden sechs Schienenbusse und fünf Beiwagen für 1067 mm Spurweite für den Einsatz in Blekinge und Småland gebaut. Diese wurden bereits 1970, als der letzte Personenzug dieser Spurweite fuhr, wieder ausgemustert.
SJ YP Während der 1940er Jahre suchten die SJ nach Möglichkeiten, auf Normal- und Schmalspurbahnen die von Dampflokomotiven gezogenen Züge auf den nicht elektrifizierten Strecken zu ersetzen. Bis 1950 war die Firma Hilding Carlssons Mekaniska Verkstad der führende Anbieter einer breiten Palette von Triebwagen. Bei den ab der 1950er Jahre beschafften Normalspurtriebwagen der Serie Y6 wechselten die SJ jedoch zu anderen Anbietern, die Bestellungen für die Schmalspurfahrzeuge ging wieder an Hilding Carlsson.
SJ YP Der Einsatz der YP auf der Roslagsbanan endete in den frühen 1980er Jahren, 1984 wurde der Reisezugverkehr auf der Strecke Västervik–Växjö eingestellt. Die noch vorhandenen Fahrzeuge wurden danach bei verschiedenen Museumseisenbahnen eingesetzt. Die meisten wurden von der Västervik-Hultsfred-Växjö Järnväg (VHVJ) übernommen, die auf der Västerviksbanan den Museumsbetrieb übernahm. Nach einigen Jahren wurde die VHVJ zahlungsunfähig, die Fahrzeuge wurden auf andere Bahnen verteilt. Heute sind die YP-Wagen in Fahrzeugmuseen und auf den Museumsbahnen Uppsala–Länna und Hultsfred–Västervik zu sehen. Insgesamt sind etwa fünfzehn Fahrzeuge erhalten.